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快递“全年无休”只是概念

时间:2018-2-12 22:58:08

  核心提示:“全年无休”这个概念最早由快递监管部门国家邮政局于2013年提出。随后,各大快递公司纷纷响应称自己“全年无休”。但直到现在,在加盟制体系下,全年无休也只是一个概念...

临近春节,媒体都开始报道快递春节不打烊的消息。但同时,已经有不少网点开始停止揽件了。

  “全年无休”这个概念最早由快递监管部门国家邮政局于2013年提出。随后,各大快递公司纷纷响应称自己“全年无休”。但直到现在,在加盟制体系下,全年无休也只是一个概念。

  近日,国家邮政局再次发布通知,称快递末端服务是“惠及百姓、服务民生”的重要体现,要求各企业做好春节前后的末端网点服务管理工作,保障春节前“不休网、不拒收、不积压”。

  对于监管部门的意见,快递公司的普遍做法是要求全国重点城市、重点网点留人值班。据界面记者掌握的情况,春节前由于人手锐减,快件积压情况普遍。大部分网点已经开始停止收件,只有顺丰在春节期间正常发货。没有网点收件的快递公司,意味着转运中心也将在年前“休网”。

  随着寄递快递成为生活中不可缺失的一项服务,大众开始以社会公共服务的标准来要求快递业,但快递业自身的保障体系还不能完全支撑“服务民生”这一属性。

  很多加盟快递网点,是与餐馆、理发店一样的小本生意,网点老板与快递公司总部是加盟制商业合作关系,他一定要从运营、用工成本来决定打烊与否。而对全年无假期的快递员而言,唯一的春节不回家于情说不过去,更何况有些还处在劳动合同不健全、缺乏“五险一金”的情况下,从用工制度上也无法要求全部快递员春节加班。

  快递是一个高强度、竞争压力大的服务行业,各家实际情况又各有不同,延长节日服务时间很难“一刀切”。要从行业层面根本解决这一供需矛盾,关键在于产业升级。

  目前,宣布不打烊的有十家快递公司:EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流,他们的口号是“春节不打烊,照样可以买买买”。但其实十家企业的模式有所不同。

  其中顺丰、德邦为直营快递公司,可以通过制度调节和高额过年津贴让快递员留下来;京东物流和苏宁物流不仅是直营,且本身为电商企业,物流配送属于自身保障服务;剩下的五大快递公司均为加盟企业,无法进行强制规定。根据去年上半年的数据,上述五大占快递市场约六成份额。

  对很多快递员来说,平时快递工作强度大,春节是唯一的假期,平时节假日不休息,请假还要扣钱。过春节即使支付高额工资补偿,大多数人仍然要选择回家。这反映出来的,是企业平时员工关怀不够,行业缺少一种长效健康的用工保障机制。

  用工制度不合理、不完善,除了实现不了“春节不打烊”,更普遍存在的问题是春节过后的“用工荒”。

  快递员的属地化人数比例小,北京、上海等一线城市几乎均为外来务工人员。加上工作强度大、综合待遇低、没有综合保障、没有归属感,导致人员不断流失。

  有多少快递员没有签订劳动合同,这个准确数字很难获得。但从春节后一系列的网点爆仓、瘫痪情况可以看出,没有长期的福利保障、没有劳动合同的约束,导致快递员的流动性极强,工作有很强的随意性。而网点老板也不敢炒掉迟迟未上岗的快递员,原因是用工荒。

  对快递网点来说,春节营运成本高、件量又少,没有人愿意在春节留下来,只好给予高额补贴,索性关门不做生意。

  对比国外,本地从业人员占到95%以上,待遇有保证,工作强度也没有这么大。我国的快递业务量早在2014年便超过了美国,成为世界第一。

  我国快递包裹的增长量超过联邦快递和UPS,而快递业的收入只相当于它们的八分之一甚至十分之一。中国整个快递业的发展滞后于全球化进程,发展模式较为粗放,行业大而不强。

作者:习曼琳 来源:中华工商时报
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